{"id":210,"date":"2023-12-28T18:24:39","date_gmt":"2023-12-28T17:24:39","guid":{"rendered":"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/?page_id=210"},"modified":"2024-01-02T08:55:41","modified_gmt":"2024-01-02T07:55:41","slug":"projets-de-recherche","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/index.php\/projets-de-recherche\/","title":{"rendered":"Projets de recherche"},"content":{"rendered":"\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" id=\"block-0f5d80ff-0d66-433d-9a11-fff7cb74ae8a\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-background has-small-font-size\" style=\"background-color:#dde7f8\">Depuis le d\u00e9but de ma carri\u00e8re j&#8217;ai particip\u00e9 \u00e0 des projets de recherche financ\u00e9s par des institutions publiques, ai r\u00e9pondu \u00e0 des appels \u00e0 projets de recherche publics, et ai pilot\u00e9 des \u00e9quipes pour r\u00e9aliser les travaux associ\u00e9s. Ces projets ont donn\u00e9 lieu \u00e0 des rapports (voir ci-dessous). Ils ont aussi, pour la plupart, d\u00e9bouch\u00e9 sur des publications scientifiques (<a href=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-admin\/post.php?post=10&amp;action=edit\">voir page &#8220;Publications scientifiques&#8221;<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"41\" src=\"http:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-1024x41.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-347\" srcset=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-1024x41.jpg 1024w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-300x12.jpg 300w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-768x31.jpg 768w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu.jpg 1186w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-background has-medium-font-size\" id=\"block-971c8727-cdcf-4cf3-b54c-fc076b9ce205\" style=\"background-color:#ecf8f3\">Projets de recherche en cours<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Depuis 2019, participation au projet &#8220;Smart Green Pallet&#8221; pilot\u00e9 par IBM France. Le projet a \u00e9t\u00e9 laur\u00e9at en 2023 du PIA 4 &#8220;Logistique 4.0&#8221; (instruction ADEME).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\" style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><table><tbody><tr><td>La saison 1 (2019-2020) a permit la co-conception de la SGP. Ce processus a \u00e9t\u00e9 analys\u00e9 et restitu\u00e9 dans :<\/td><td>Processus de co-conception d\u2019une innovation logistique durable&nbsp;: retour d\u2019exp\u00e9rience \u00e0 propos du cas de la <em>Smart Green Pallet<\/em>, N. FABBE-COSTES, Y. YAO, V. KIN et M. GALANT, <em>Logistique &amp; Management<\/em>, Vol. 30, n\u00b02-3, 2022, pp.102-114.&nbsp;<a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1080\/12507970.2022.2104395\">Lien article<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-background has-medium-font-size\" id=\"block-ad80911a-70c4-405e-a326-3f3c590375a7\" style=\"background-color:#d7deff\">De 2011 \u00e0 2017 \u2013 Direction de projets de recherche financ\u00e9s et achev\u00e9s ayant donn\u00e9 lieu \u00e0 la publication de rapports de recherche<\/p>\n\n\n\n<p> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-background has-fixed-layout\" style=\"background-color:#edf0fe\"><tbody><tr><td>2014-2017 \u2013 Projet ADESICT (<em>Analyse Dynamique des Effets Structurels de l\u2019Information CO2&nbsp;Transport dans la relation Chargeur\/Transporteur<\/em>)<br>Convention ADEME n\u00b01466C0059 <br>Consortium : Universit\u00e9 de Pau et des Pays de l\u2019Adour, Aix-Marseille Universit\u00e9, Complexio et Consoptima.<\/td><td>Membres des \u00e9quipes de recherche universitaires associ\u00e9es :<br>\u2013 pour l&#8217;universit\u00e9 de Pau: G. Mendy-Bileck (responsable scientifique du projet), N. Touratier, K. Machat et J. Jaussaud<br>\u2013 pour Aix-Marseille Universit\u00e9: N. Fabbe-Costes (coordinatrice), C. Roussat, E. Kacioui-Maurin, J. Lazzeri, et C. Fons.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voir synth\u00e8se de la recherche &#8220;Obligation d\u2019information CO2 des prestations de transport: de la r\u00e9glementation aux pratiques&#8221;, publi\u00e9e dans Supply Chain Magazine, 2017, 115, pp.100-101. <a href=\"https:\/\/hal.science\/hal-01562370\/document\">Lien HAL<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-vertical is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-fe9cc265 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etat des lieux des motivations, freins et pratiques associ\u00e9s \u00e0 la mise en place de l\u2019information CO2 pour le transport routier de fret en France: rapport de synth\u00e8se<\/em>, G. MENDY-BILEK (coord.), Rapport scientifique final du projet ADESICT \u2013 Octobre 2017.&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etat des lieux des motivations, freins et pratiques associ\u00e9s \u00e0 la mise en place de l\u2019information CO2 pour le transport routier de fret en France: une approche quantitative<\/em>, N. FABBE-COSTES (coord.), Rapport scientifique d\u2019\u00e9tape 2 du projet ADESICT \u2013 ADEME (Convention n\u00b01466C0059), Juillet 2017.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etat des lieux des motivations, freins et pratiques associ\u00e9s \u00e0 la mise en place de l\u2019information CO2 pour le transport routier de fret en France: une approche qualitative<\/em>, G. MENDY-BILEK (coord.), Rapport scientifique d\u2019\u00e9tape 1 du projet ADESICT \u2013 ADEME (Convention n\u00b01466C0059), Octobre 2015.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"57\" src=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1024x57.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-281\" srcset=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-1024x57.jpeg 1024w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-300x17.jpeg 300w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image-768x43.jpeg 768w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/image.jpeg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-background has-fixed-layout\" style=\"background-color:#edf0fe\"><tbody><tr><td>2011-2014 \u2013 Projet &#8220;<em>Veille Logistique Durable<\/em>&#8221; (VLD) \u2013 PREDIT (Programme de Recherche et d\u2019Innovation dans les Transports Terrestres) GO4: \u00ab Logistique et Transport de Marchandises \u00bb <br>Convention ADEME n\u00b009 66 C0213<br>Consortium : Aix-Marseille Universit\u00e9, Universit\u00e9 de Grenoble Alpes, Jonction \u00c9tudes Conseil, et Cluster PACA Logistique.<\/td><td>Membres des \u00e9quipes de recherche universitaires associ\u00e9es :<br>\u2013 pour Aix-Marseille Universit\u00e9: N. Fabbe-Costes (responsable scientifique), C. Roussat, A. Rollet, C. Fons;<br>\u2013 pour Universit\u00e9 Grenoble Alpes: N. Lesca (coordination scientifique), M.-L. Caron-Fasan, E. Loza Aguirre, M.-C. Chalus-Sauvannet.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Voir synth\u00e8se de la recherche &#8220;B\u00e2tir une veille logistique durable pour relever le d\u00e9fi du facteur 4 et concevoir des cha\u00eenes logistiques durables&#8221;, <a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/000091053573ec7184ddd\">Livre des projets &#8211; 66 projets s\u00e9lectionn\u00e9s pour 19 prix<\/a>, livre \u00e9dit\u00e9 par le PREDIT &#8211; Recherche et innovation dans les transports terrestres, octobre 2013, pp.179-182. ISBN 978-2-11-138524-5. <a href=\"https:\/\/www.calameo.com\/books\/000091053573ec7184ddd\">Lien ouvrage<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:36% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"724\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GO4-07-poster-VLD-FINAL-2-724x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-372 size-full\" srcset=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GO4-07-poster-VLD-FINAL-2-724x1024.jpg 724w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GO4-07-poster-VLD-FINAL-2-212x300.jpg 212w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GO4-07-poster-VLD-FINAL-2-768x1086.jpg 768w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/GO4-07-poster-VLD-FINAL-2.jpg 842w\" sizes=\"auto, (max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>\u00ab Logistique Durable du Futur \u00bb : \u00e9l\u00e9ments programmatiques<\/em>, N. FABBE-COSTES et C. ROUSSAT (coord.), rapport CRET-LOG (Aix-Marseille Universit\u00e9) \u2013 ADEME \u2013 PREDIT 4, Novembre 2014. <a href=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-admin\/upload.php?item=277\">D\u00e9couvrir le rapport<\/a><\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>B\u00e2tir une \u00ab&nbsp;veille logistique durable&nbsp;\u00bb&nbsp;pour relever le d\u00e9fi du facteur 4 et concevoir des cha\u00eenes logistiques plus durables<\/em>, N. FABBE-COSTES (coord.), Rapport scientifique final VLD \u2013 PREDIT&nbsp;4 \u2013 ADEME, Novembre 2013.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etat des lieux des pratiques de \u00ab&nbsp;veille logistique durable&nbsp;\u00bb&nbsp;: une approche quantitative<\/em>, C. FONS et A. ROLLET (coord.), Rapport scientifique d\u2019\u00e9tape VLD.3 &#8211; PREDIT&nbsp;4 \u2013 ADEME, Mars 2013.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>D\u00e9velopper les pratiques de \u00ab&nbsp;veille logistique durable&nbsp;\u00bb&nbsp;: une approche qualitative par les Focus Groups<\/em>, N. FABBE-COSTES et C. ROUSSAT, Rapport scientifique d\u2019\u00e9tape VLD.2 &#8211; PREDIT&nbsp;4 \u2013 ADEME, D\u00e9cembre 2012.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etat des lieux des pratiques de \u00ab&nbsp;veille logistique durable&nbsp;\u00bb&nbsp;: une approche qualitative<\/em>, N. FABBE-COSTES (coord.), Rapport scientifique d\u2019\u00e9tape VLD.1 &#8211; PREDIT&nbsp;4 \u2013 ADEME, Septembre 2011. Acc\u00e8s au rapport VLD.1<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-background has-medium-font-size\" id=\"block-ad80911a-70c4-405e-a326-3f3c590375a7\" style=\"background-color:#d7deff\">Avant 2010 \u2013 Participation \u00e0 des projets de recherche financ\u00e9s et achev\u00e9s ayant donn\u00e9 lieu \u00e0 la publication de rapports de recherche<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Rapport final de l\u2019Action Sp\u00e9cifique n\u00b063 AS GHC \u00ab&nbsp;Gestion Hospitali\u00e8re Coop\u00e9rative&nbsp;\u00bb<\/em>,&nbsp;CNRS, d\u00e9partement STIC, sous la direction de Christian TAHON, LAMIH-CNRS, Universit\u00e9 de Valenciennes, novembre 2003.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Rapport final de l\u2019Action Sp\u00e9cifique n\u00b035 &#8211; AS PRODLOG \u201cProduction et logistique dans l\u2019entreprise \u00e9tendue: mod\u00e8les et outils collaboratifs<\/em>, CNRS, d\u00e9partement STIC, sous la direction de Jacques ERSCHLER, LAAS-CNRS, INSA de Toulouse, septembre 2003.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Syst\u00e8mes d&#8217;informations en milieu hospitalier<\/em>, N. FABBE-COSTES et C. ROMEYER avec la contribution de C. DI MARTELLI, Rapport, Contribution au groupe de Travail 1 (GT1) de l\u2019Action Sp\u00e9cifique CNRS STIC &#8220;Gestion hospitali\u00e8re coop\u00e9rante&#8221;, mars 2003.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etude de faisabilit\u00e9 du suivi informatique en temps r\u00e9el des conteneurs : le cas de la liaison Marseille &#8211; Bordeaux &#8211; Toulouse<\/em>, N. FABBE-COSTES (CRET-LOG), S. LEFEBVRE (GYPTIS) A. ARLA (PAM), pour le programme PREDIT (1996-2000), financ\u00e9 par la DRAST du Minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement, des Transports et du Logement, rapport final, Novembre 1998.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-background\" style=\"background-color:#edf0fe\"><tbody><tr><td>1993-1997 \u2013 Pilotage de la recherche : &#8220;Les ports : \u201cgateways\u201d des r\u00e9seaux de transports europ\u00e9ens ?&#8221;, Programme PREDIT, financ\u00e9e par la DRAST du Minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement, du Logement et des Transports.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Les ports : \u201cgateways\u201d des r\u00e9seaux de transports europ\u00e9ens ?<\/em>, rapport de synth\u00e8se final, N. FABBE-COSTES, CRET-LOG, pour le Programme PREDIT, financ\u00e9e par la DRAST du Minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement, du Logement et des Transports, Aix-en-Provence, Octobre 1997.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Les ports : \u201cgateways\u201d des r\u00e9seaux de transports europ\u00e9ens ?<\/em>, troisi\u00e8me rapport interm\u00e9diaire : r\u00e9sultats de l\u2019approche quantitative, M. UMMENHOFER et N. FABBE-COSTES, CRET-LOG, pour le Programme PREDIT, financ\u00e9e par la DRAST du Minist\u00e8re de l\u2019\u00c9quipement, du Logement et des Transports, Aix-en-Provence, Juin 1997.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Les ports : \u201cgateways\u201d des r\u00e9seaux de transports europ\u00e9ens ?<\/em>, second rapport interm\u00e9diaire : approche quantitative des flux internationaux, N. FABBE-COSTES et M. UMMENHOFER, CRET pour le Programme PREDIT, financ\u00e9e par la DRAST du Minist\u00e8re de l\u2019Equipement, du Logement et des Transports, Aix-en-Provence, Juillet 1994.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Les ports : \u201cgateways\u201d des r\u00e9seaux de transports europ\u00e9ens ?<\/em>, premier rapport interm\u00e9diaire (phase 1), N. FABBE-COSTES, CRET pour le Programme PREDIT, financ\u00e9e par la DRAST du Minist\u00e8re de l\u2019Equipement, du Logement et des Transports, Aix-en-Provence, Octobre 1993.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-background\" style=\"background-color:#edf0fe\"><tbody><tr><td>1992-1994 \u2013 Participation au programme de recherche &#8220;Risques et r\u00e9seaux&#8221; pour l&#8217;Institut National du G\u00e9nie Urbain (Lyon) \u2013 Pilotage de la recherche &#8220;Etude des risques engendr\u00e9s par une concentration de r\u00e9seaux&#8221; .<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etude des risques engendr\u00e9s par une concentration de r\u00e9seaux : validation d\u2019une m\u00e9thodologie, cas de Ch\u00e2teauneuf-les-Martigues<\/em>, rapport final de la recherche men\u00e9e pour l&#8217;Institut National du G\u00e9nie Urbain (Lyon) par A\u00e9rospatiale Protection Syst\u00e8mes, la Villes de Ch\u00e2teauneuf-les-Martigues et le CRET, \u00e9dit\u00e9 par APSYS (ref : ARG\/NT\/94\/1539\/NC), Vitrolles, Avril 1994.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Compl\u00e9ments \u00e9conomiques d\u2019une \u00e9tude de risques engendr\u00e9s par une concentration de r\u00e9seaux : application d\u2019une m\u00e9thodologie cas de la zone de Vitrolles<\/em>, rapport final de la seconde phase de recherche men\u00e9e pour l&#8217;Institut National du G\u00e9nie Urbain (Lyon) par A\u00e9rospatiale Protection Syst\u00e8mes, la Villes de Vitrolles et le CRET, \u00e9dit\u00e9 par APSYS (ref : ARG\/NT\/93\/1527\/NC), Vitrolles, Mars 1994.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Etude des risques engendr\u00e9s par une concentration de r\u00e9seaux : application d\u2019une m\u00e9thodologie, cas de la zone de Vitrolles<\/em>, rapport final de la recherche men\u00e9e pour l&#8217;Institut National du G\u00e9nie Urbain (Lyon) par A\u00e9rospatiale Protection Syst\u00e8mes, la Villes de Vitrolles et le CRET, \u00e9dit\u00e9 par APSYS (ref : ARG\/NT\/93\/1478\/NC), Mantes la Jolie, F\u00e9vrier 1993.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Analyse de l&#8217;impact \u00e9conomique des risques inh\u00e9rents aux r\u00e9seaux<\/em>, N. FABBE-COSTES, CRET, Aix-en-Provence, seconde contribution au programme de recherche &#8220;Risques et r\u00e9seaux&#8221; dans le cadre de la recherche Etude des risques engendr\u00e9s par une concentration de r\u00e9seaux : le cas de la zone de Vitrolles, men\u00e9e pour l&#8217;Institut National du G\u00e9nie Urbain (Lyon) par A\u00e9rospatiale Protection Syst\u00e8mes, la Villes de Vitrolles et le CRET, F\u00e9vrier 1993. <a href=\"https:\/\/hal.archives-ouvertes.fr\/hal-01290883\">Acc\u00e8s au rapport<\/a><\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>El\u00e9ments m\u00e9thodologiques pour l&#8217;analyse de l&#8217;impact \u00e9conomique des risques inh\u00e9rents aux r\u00e9seaux<\/em>, N. FABBE-COSTES, CRET, Aix-en-Provence, premi\u00e8re contribution au programme de recherche &#8220;Risques et r\u00e9seaux&#8221; dans le cadre de la recherche Etude des risques engendr\u00e9s par une concentration de r\u00e9seaux : le cas de la zone de Vitrolles, men\u00e9e pour l&#8217;Institut National du G\u00e9nie Urbain (Lyon) par A\u00e9rospatiale Protection Syst\u00e8mes, la Villes de Vitrolles et le CRET, Mai 1992. <a href=\"https:\/\/hal.archives-ouvertes.fr\/hal-01290879\">Acc\u00e8s au rapport<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table has-small-font-size\"><table class=\"has-background\" style=\"background-color:#edf0fe\"><tbody><tr><td>1989-1992 \u2013 Participation au Groupe International TA1 \u201cLogistique et communications avanc\u00e9es\u201d \u2013 Scientific Expert Group &#8220;Advanced logistics and road freight transport&#8221; of the OECD Road Transport Research Programme<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Advanced Logistics and Road Freight Transport,<\/em> contribution to the Final report prepared by the Scientific Expert Group, Ed. Organization for Economic Co-operation and Development (OECD) (28 septembre 1992). ISBN: 9264137300.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Background of advanced logistics systems<\/em>, N. FABBE-COSTES, CRET, Aix-en-Provence, rapport de recherche pour le Groupe International TA1 \u201cLogistique et communications avanc\u00e9es\u201d de l&#8217;OCDE, contribution au rapport final, principalement int\u00e9gr\u00e9 au chapitre III lors du Final Editorial Meeting \u00e0 Hakone, Japon, Janvier 1991. <a href=\"https:\/\/hal.archives-ouvertes.fr\/hal-01291005\">Acc\u00e8s au rapport<\/a><\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>French national report on \u201cAdvanced Logistics and communication in road freight transport operations\u201d<\/em>, N. FABBE-COSTES et J. COLIN, CRET, Aix-en-Provence, rapport pour le Groupe International d\u2019Experts Scientifiques TA1 \u201cLogistique et communications avanc\u00e9es\u201d de l&#8217;OCDE \u201c, pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 Los Angeles, USA, Juin 1990.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Le r\u00f4le des communaut\u00e9s portuaires dans l&#8217;organisation des cha\u00eenes europ\u00e9ennes de transport \u00e0 l&#8217;horizon 93 : l&#8217;exemple des ports europ\u00e9ens de la M\u00e9diterran\u00e9e occidentale<\/em>, N. FABBE-COSTES, CRET pour le Programme Technologie Emploi Travail dans les Transports, PRDTTT Th\u00e8me C \u201cOrganisation des syst\u00e8mes de transports\u201d, consultation sur \u201cLe transport de marchandises\u201d, rapport de recherche final pour le MRT et le MELATT, Aix-en-Provence, D\u00e9cembre 1990.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Conditions enjeux et perspectives li\u00e9es \u00e0 l&#8217;introduction des technologies nouvelles par FR3 dans le domaine de l&#8217;information t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e<\/em>, J. COLIN, M. BROCHE, N. FABBE-COSTES, CRET, rapport de recherche pour le Minist\u00e8re de la Recherche, Programme Technologie Emploi Travail, Aix-en-Provence, Juin 1986.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p style=\"font-size:clamp(0.875rem, 0.875rem + ((1vw - 0.2rem) * 0.042), 0.9rem);\"><em>Logique de circulation et mutation des professions dans le transport international : le cas des relations sur la C\u00f4te Occidentale d&#8217;Afrique et le Maghreb<\/em>, N. FABBE, C. FIORE, rapport de recherche pour l\u2019Institut de Recherche des Transports, CRET-ADER, Aix-en-Provence, Septembre 1984.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"41\" src=\"http:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-1024x41.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-347\" srcset=\"https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-1024x41.jpg 1024w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-300x12.jpg 300w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu-768x31.jpg 768w, https:\/\/nathalie-fabbe-costes.ovh\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/bleu.jpg 1186w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis le d\u00e9but de ma carri\u00e8re j&#8217;ai particip\u00e9 \u00e0 des projets de recherche financ\u00e9s par des institutions publiques, ai r\u00e9pondu \u00e0 des appels \u00e0 projets de recherche publics, et ai pilot\u00e9 des \u00e9quipes pour r\u00e9aliser les travaux associ\u00e9s. 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